本期分享學(xué)員

Gideon同學(xué)

斯芬克22季工業(yè)交互科系

錄取專業(yè)：

交通工具設(shè)計-本科

目前已拿offer：

藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院ACCD(獎學(xué)金10000美元)

大家好，我是Gideon，一個汽車“發(fā)燒友”。我在選校和選專業(yè)中，都十分堅定且專一：交通工具設(shè)計專業(yè)全美第一的藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院

從我的文書材料到我的作品集項目，無一不在向ACCD傳達著勵志于深度學(xué)習(xí)交通工具設(shè)計的信號。

就像我作品集中的項目二，甚至是來源于我初三時對于未來豪華跑車而產(chǎn)生的一個設(shè)計概念。

01

把初三的設(shè)計概念實現(xiàn)

我做出了想象中的豪華跑車設(shè)計

嚴格來說，我的項目二不只是一個項目，更是一個點子。“Luxury Dynamic Radical 豪華-動感-激進”(簡稱為LDR)，是我對于未來豪華車的一個整體的構(gòu)想，我一直在從這個點子出發(fā)創(chuàng)作更多的設(shè)計。項目二則是我第一次將這個點子融進一個專業(yè)作品中，如何將它系統(tǒng)表現(xiàn)出來的第一次。

初三時，我在緊張的學(xué)習(xí)之余，忙里偷閑畫出了一個未來豪華車的概念性外觀。這是一部四門大型豪華轎車，但是它具有超跑式的扁平的車身，呈現(xiàn)出一個長盤狀。車頭和車尾有內(nèi)凹角的設(shè)計，并且以一個包圍結(jié)構(gòu)包住前臉;車門是四門剪刀門。

在整個初三到初三結(jié)束后的暑假，我都在細化這個想法，先后也嘗試了有且不限于增加棱角，全圓形車身和雙門轎跑車版本。

帶著對這個設(shè)計概念的不斷優(yōu)化，我在準備作品集項目時，決定把它完整的做出來!但即使有了很長時間的概念琢磨和靈感更新，但由于我之前都沒有真正去設(shè)計過一部車，在其中還是遇到了不少困難。

前期調(diào)研與用戶分析

首先，我在調(diào)研階段就經(jīng)歷了很長的僵持期——關(guān)于未來豪華的一個概念，如何體現(xiàn)“未來”，未來的豪華又是怎么樣的?如何造出令人耳目一新的感覺?用戶定位應(yīng)當(dāng)如何?

后來我想到了關(guān)于體現(xiàn)這個概念的方式：豪華的本質(zhì)就是多余(遠超基本生活需要)，稀有和與眾不同。圍繞著這個基本概念，就可以去做出更多不同的表現(xiàn)方式了。

而“稀有”和“與眾不同”可以是功能性的，科技性的，比如說在輕微撞擊下可以自動修復(fù)的材料，可自動清潔的內(nèi)飾表皮材料，等等，隱藏在一個極簡風(fēng)格的外殼下，有差異的對比更體現(xiàn)出讓人耳目一新的感覺。

我的項目二前期調(diào)研部分(作品未經(jīng)授權(quán)禁止一切形式轉(zhuǎn)載使用)

為此我為LDR擬定一個區(qū)別傳統(tǒng)暴發(fā)戶形象的“Old Money”群體的用戶畫像：年輕有為，才華橫溢，生活低調(diào)，品味獨特。

外觀設(shè)計

外觀設(shè)計，我想出了太多的點子，但在需要收窄到一個可以用于項目的時候反而就遇上難題了。

我先前想了很多復(fù)古設(shè)計風(fēng)格的外觀，但是都多多少少亦或過于拘謹亦或過于純概念，我甚至還參考過概念噴氣式水上飛機，前前后后畫了不下30個點子。

最后我的導(dǎo)師建議，深化發(fā)展我一個外觀圓潤但犀利、流線型車頭游艇式尾部的設(shè)計思路。

導(dǎo)師特意指出，重在細節(jié)是當(dāng)下設(shè)計的一個大趨勢。這個細節(jié)并不是說要在車身上面加裝很多東西，但是如果一個車身就只是一個車身，上面沒有任何的裝飾的話，零的效果遠遠小于少數(shù)，但是太多則會顯得冗余。

最終設(shè)計如下，側(cè)窗部分與車身有著不一樣的顏色，車頭顯低，符合我對于這么一臺豪華轎車有運動既視感的想法。

這個項目不僅僅是一個項目，它是我的一個點子，我不僅會一直做下去，還會把這個點子用在其他品牌上來嘗試不同的風(fēng)格。

02

“嚴師出高徒”

導(dǎo)師的意見轟炸幫我發(fā)散思維

我就讀于一所國際高中，高二開始我就選修了很多對自己設(shè)計思路有益的課程。例如，心理學(xué)、藝術(shù)史等相關(guān)的AP課程。

我們學(xué)校沒有藝術(shù)課程。我早期學(xué)過很多紙筆美術(shù)，高二來到斯芬克，深入學(xué)習(xí)了更多軟件的使用，包括Photoshop, Illustrator, InDesign以及建模軟件犀牛和Blender。

在跟隨指導(dǎo)老師制作項目中，我學(xué)習(xí)了設(shè)計的全過程：從發(fā)散思路，做調(diào)研，用戶畫像，功能確認，再收小范圍細致深化點子，如何表達，作品集如何排版......到一個設(shè)計項目作品的完工要經(jīng)過很多步，甚至很多次推翻重來也司空見慣。

前幾年我的隨手畫稿(作品未經(jīng)授權(quán)禁止一切形式轉(zhuǎn)載使用)

對于我作品集的制作與申請的成功，軟件學(xué)習(xí)與斯芬克老師的指導(dǎo)“功不可沒”。

在項目制作上，導(dǎo)師負責(zé)的是一個給予意見和大方向指引的角色。但項目越往后做，積攢經(jīng)驗越多，就越要靠自己，同時越不能指望導(dǎo)師給予你正向的鼓勵，而是在導(dǎo)師的直接批評式的意見下找到平衡點。

我的項目三是一個相比一二四五的純交通，更偏向于服務(wù)和產(chǎn)品的一個設(shè)計項目，指導(dǎo)我這個項目的是SFK廣州校區(qū)產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計方向的Sharon老師。

起初我比較依賴老師給我的方向指導(dǎo)，經(jīng)常覺得沒點子就做不下去了，于是繼續(xù)受到批評性意見的轟炸。Sharon老師教了我一個產(chǎn)設(shè)的從大概念細分到小概念的歸納法，這個我覺得很有用處，對項目起始的思想發(fā)散。

其他同學(xué)畫筆下的Sharon老師

Sharon老師之外我還有兩位導(dǎo)師，他們都在我做項目的過程中及時的指出了我哪里做的不好、哪里做的不夠、哪里做的太過……他們提出的批評性意見對我來說，并沒有打擊我做作品集的積極性，反而讓我掌握了很多甚至在未來學(xué)習(xí)中也一定會掌握的必要規(guī)矩和規(guī)則。

斯芬克的導(dǎo)師們都沒有把我單純的看做一個正在申請的學(xué)生，而是當(dāng)做了一個即將接手項目的設(shè)計師去訓(xùn)練。特別感謝我在斯芬克遇到的所有老師!

03

從老爸的平板上找到奮斗目標

對汽車的熱愛已有八年之久

能有這么明確的目標，正式源于熱愛。我對汽車的愛好已經(jīng)超過八年。

小學(xué)三四年級的時候，我無意中從我爸的平板上玩到了一款賽車游戲《狂野飆車8》，被里面的汽車參數(shù)深深吸引住了，對汽車的了解也從法拉利，蘭博基尼第一次擴展到帕加尼，阿斯頓馬丁等其他品牌。

最開始這些了解僅限于游戲，和一些并不專業(yè)的雜志或書本中，以及我關(guān)注的一些超跑公眾號。不過對于當(dāng)時初次接觸汽車世界的我而言，這些東西足以讓我享受、沉迷了。

那時起，我就經(jīng)常畫車，在我小學(xué)五年級的時候，我畫下了第一個我自己所想象的超級跑車。這部車的前段有一個鳥喙形的凸起，仿照科幻太空漫游器的車身，以及500公里/小時的預(yù)計時速。當(dāng)然，最后一個就完全是我想的了，當(dāng)時我對發(fā)動機還一無所知。

六年級的時候，我擁有了一本夢寐以求的書：DK汽車大百科。從這個時候起，我對汽車的了解擴展到整個汽車發(fā)展史。而為了擴充自己更多領(lǐng)域的知識，從初中開始我就摒棄了賽車游戲，而養(yǎng)成了收藏圖片的習(xí)慣。

現(xiàn)在在我的電腦里有四萬余張圖片，從汽車，到藝術(shù)，到建筑，到工設(shè)，到飛機和船舶等其他領(lǐng)域的交通工具，到自然生物、礦石，到時尚造型和名人明星。

近期我的一些畫稿

我做了十分細致的關(guān)鍵詞索引，查找起來相當(dāng)方便。這些圖片能夠讓我學(xué)習(xí)和了解其他領(lǐng)域的知識，這種不知足的探索給予我很大的享受。

總結(jié)我的申請經(jīng)歷來說，對于從初中甚至更早就想從事藝術(shù)設(shè)計類行業(yè)的同學(xué)來說：

1.盡早定下目標，盡早了解到學(xué)校的資訊。

2.多畫東西，多想點子然后記錄下來，否則那些點子可能只會成為你腦子里的曇花一現(xiàn)——別問為啥，問就是這是我的真實經(jīng)歷。